Aktuálně
Yard Management System jde za hranice truck yardu
Hlavní funkcí Yard Management System (YMS) je řízení nakládky a vykládky; nemusí se jí ale omezovat. K největšímu trendu dodatečných funkcionalit patří automatické vpuštění vozidel do areálu podle registrační značky a report o tom, která auta se v něm právě nacházejí. Systém tak nejen šetří čas, ale pomáhá také předcházet nepříjemným situacím, kdy se po areálu pohybují vozidla, která zde nemají být nebo tady parkují příliš dlouho.
Budoucnost automotive: Nahradí elektromotory ty spalovací?
Po více než sta letech využívání spalovacího motoru jako hlavního pohonu osobních aut je tento typ pozvolna omezován a znevýhodňován ve prospěch elektromotorů. Svět očekává razantní nástup elektromobilů. Nebo ne? Proč se tak děje? Jaké dopady na automobilový průmysl v Evropě může elektromobilita mít? Které nezodpovězené otázky v této souvislosti stále leží na stole? Odpovědi se vám pokusíme přinést v našem seriálu, jehož první díl máte zrovna před sebou.
Budoucnost automotive: Investice do elektromobility
Elektromobily jsou tématem všech velkých automobilek a zdá se, že nás čeká razantní nástup aut poháněných elektřinou. Nebo ne? Po úvodu do problematiky se v dalším díle našeho seriálu o vlivu elektromobility na automobilový průmysl zaměříme na to, kam plují investice a zda je elektřina tou jedinou alternativou ke spalovacímu motoru.
Budoucnost automotive: Důsledky elektromobility
Jaké změny čekají dodavatele v automobilovém průmyslu v souvislosti se stále větším trendem elektromobilů? A je změna pohonu ta jediná, která nás u osobních aut čeká? Na to odpovídáme ve třetím dílu naší minisérie o elektromobilitě a jejím vlivu na automobilový průmysl. První dva, ve kterém jsme se věnovali příčinám nástupu elektromobility a množství investic do ní plynoucí, najdete zde.
Budoucnost automotive: Řešením jsou automatizace a nová partnerství
Regulace, technologický vývoj i změna pohledu na vlastnictví automobilu – to vše ovlivňuje automobilový průmysl, jak ho známe. V našem posledním dílu seriálu o budoucnosti automotive jsme se zaměřili na to, co mohou automobilky a jejich dodavatelé začít dělat jinak, aby udrželi krok a své místo na předních místech žebříčků úspěšných firem.
EDI – systém, bez kterého by průmysl nebyl tam, kde je
Ať už do automobilky pravidelně dodáváte komponenty nebo jednorázově kancelářské potřeby, o EDI jste určitě slyšeli. Elektronická výměna dat je dnes běžnou součástí podnikových systémů v celé řadě oblastí, v automobilovém průmyslu obzvlášť. Příběh EDI by ale mohl být předlohou pro hollywoodský film – studená válka, přebíhání s disketami přes celé město, rozmach s nástupem internetu, a ani mizející lidé a přesun do světa budoucnosti a neznámých technologií by tady nechyběl. Elektronická výměna dat je občas považována jen za nutnost, kterou požaduje trh. Je ale důležité si uvědomit, že je jedním z klíčových faktorů úspěšného průmyslu, že umožňuje rychlejší a přesnější výrobu a logistiku a že by bez ní nejspíš nevzniklo mnoho produktů, které denně využíváme.
Konference TAL 2020: To nejlepší z evropského automotive
„Všechny ročníky TAL mají jedno společné. Chceme, aby si účastníci odnesli nejen co nejlepší zážitek, ale i myšlenky, které jim pomohou ještě lépe formulovat jejich vizi a strategii v řízení výroby a logistiky,“ říká Roman Žák, předseda představenstva společnosti Aimtec, k historii konference Trendy automobilové logistiky (TAL), která v roce 2020 oslaví dvacet let existence. Z původní součásti doprovodného programu Autosalonu v Brně se stala samostatná konference s mezinárodními řečníky i obecenstvem a připravovaný ročník opět slibuje zajímavý program.
Deloitte a digitální továrna budoucnosti
Podnikatelé stojí na prahu nové éry průmyslové výroby. Pokročilé procesy, nové materiály a automatizace – všechny tyto inovace formují současnou i budoucí podobu průmyslu. A výrobci se začínají ptát, jak s těmito změnami na trhu udržet krok…
MES už dávno neslouží jen výrobě
MES je označován jako hlavní systémová opora výroby. Jeho primární funkcí je sběr dat z výroby a jejich vyhodnocování. Na základě těchto informací je možné okamžitě sledovat, vyhodnotit a řídit výrobu oproti plánu. Konzumenty dat jsou ale kromě vedoucích i operátoři nebo pracovníci údržby. MES je proto jednou z klíčových komponent podnikových systémů, zároveň se mu v souvislosti s nástupem nových technologií a všeobecným trendem propojování výroby a logistiky dostává stále větší pozornosti.
Konec podpory Windows CE a Windows Mobile se blíží. Přejděte na Android.
Microsoft se už dlouho netají tím, že k 13. dubnu 2021 ukončí podporu pro operační systémy Windows CE a pro Windows Mobile již k 14. lednu 2020. Je to asi logický krok. Pokud pomineme první mobilní telefony, u průmyslových zařízení se s těmito OS setkáváme pěknou řádku let, a proto je čas na změnu. Výrobci terminálů a dalších průmyslových zařízení se už na konec podpory připravují a přesouvají se k operačnímu systému Android. Jako první tento krok udělala společnost Zebra Technologies.
Automatizace logistiky – Proč, jak a s kým
Automatizace. Proces, který je spjat s průmyslovou výrobou už tak úzce, že nenajdeme prakticky nikoho, kdo by si nevybavil obrázky výrobní linky obsluhované roboty. Co vás ale napadne, když se řekne automatizace interní logistiky? Bezobslužné vozíky? Dopravníky? Oblast skladů a logistiky byla až donedávna upozaděna, je ale na čase tento dluh splatit. Nezřídka se totiž v neefektivních intralogistických procesech ztrácejí nemalé finanční prostředky. Díky nejmodernějším technologiím máme možnost pracovníkům uvolnit ruce a dostat produktivitu na úroveň, která je při obsluze skladů lidmi nedosažitelná. Jak ale k automatizaci přistoupit? Jaké jsou její možnosti a co může přinést? Odpovědi máte přímo před sebou.
Elektromobilita: I ztrátová výroba se může vyplatit
V srpnu 2019 publikovala konzultační společnost Deloitte výsledky své studie zaměřené na automobilové dodavatele (2019 Global Automotive Supplier Study). Podle ní činily v roce 2018 tržby automobilových dodavatelů 1,7 bilionu amerických dolarů. Segmentová analýza odhaluje, že příjmy z některých komponent (palivový systém) mohou do roku 2025 klesnout až o 20 procent, naopak některé atraktivní produkty (elektrická pohonná jednotka) mohou generovat až trojnásobné příjmy oproti současnému stavu.
Automatizace a pracovní místa: Revoluce dovedností je nutnost
Automatizace nahrazuje lidi. Znamená to ale, že zanikají pracovní místa? Podle tisku a zpráv to tak možná na první pohled vypadá, jak je to ale doopravdy? Máme se bát masivního propouštění a tisíců nezaměstnaných? Podle společnosti Manpower a jejího průzkumu „Revoluce dovedností“ je to naopak. Firmy zaměstnance hledají i přes automatizaci – vznikají nové pozice s úplně jinou náplní práce. Roboti se totiž bez lidí neobejdou. Čeká nás proto posun k naprosto novým činnostem i k nutnost odlišného přístupu k zaměstnancům.
Automatizace interní logistiky: technologie
Na začátku mnoha automatizačních projektů bývá úvaha nahradit ručně řízené vozíky automatickými. Ne vždy ale toto řešení přinese kýžené výsledky, a zpravidla ještě před obměnou flotily se přijde na to, že je třeba hlubší analýza toho, jaký druh a úroveň automatizace zvolit. Pokaždé totiž není možné a přínosné vybrat plně automatizovaný sklad nebo autonomní manipulační techniku. Často se ukáže, že je lepší postupný proces, který vám umožní nejen se připravit na změny, ale také je vstřebat. Ani velký třesk ale nemusí být od věci. Jaké jsou tedy možnosti automatizace a technologií, které lze využít? A na co před jejich zavedením myslet?
Nechte se svézt autonomními vozíky do světa Průmyslu 4.0
Zatímco u automobilů je autonomní řízení poněkud problematické, v továrnách a skladech se s vozítky bez lidských operátorů potkáte stále častěji. Rozdíly najdete ve způsobu navigace i ve stupni jejich nezávislosti. Pro intralogistiku jsou autonomní vozíky cestou, jak zefektivnit a zrychlit procesy, a samozřejmě možností, jak lidem uvolnit ruce. Protože se pohybují mezi lidmi, je důležitým pojmem i bezpečnost.
Úspěšná automatizace skladu: Sellier & Bellot
Společnost Sellier & Bellot je jednou z nejvýznamnějších průmyslových firem v České republice a jedním z nejstarších světových výrobců munice. Její stopy najdete také ve sportu, například ve střeleckých disciplínách nebo v biatlonu. Pravděpodobně je jedinou firmou, která má ve svém areálu vlastní oboru. Pojďme se ale podívat do skladů Sellier & Bellot, které v roce 2016 čekal zásadní zlom – posun k výstavbě nové haly a umístění plně automatizovaného skladu.
Základy B2B komunikace v automotive
Automotive je na své dodavatele náročný jako málokterý jiný obor. Nejenže jednotlivé komponenty musí splňovat přísná kritéria na kvalitu a dohledatelnost materiálů, ale svou nezastupitelnou roli hraje i elektronická výměna dat (EDI). Integrace s dodavateli a odběrateli je pro firmu zásadní. Pokud například nejsou zprávy typu ASN (Advance Shipping Notice) z jakéhokoli důvodu doručeny, nebo se v nich objeví chyba, hrozí od automobilek pokuty (zatíženky). Ty mají vliv na celkové hodnocení dodavatele, a tím i na další kontrakty společnosti. Přes EDI probíhá také fakturace, objednání přeprav, přehled skladových pohybů a zásob a další procesy. Je proto důležité, aby vše fungovalo tak, jak má.
Jak na úspěšnou automatizaci? Klíčem je interní tým a inovativní projektové nástroje
Benefity automatizace jsou jasné – šetření nákladů, minimalizace lidské chyby, urychlení procesů a zvýšení jejich efektivity. Kolik času ale vašemu týmu zabere se k tomuto svatému grálu dostat? Jak klíčové lidi připravit na to, co je čeká, a dát jim prostředky pro umožnění hladkého průběhu projektu? Úspěch není jen o dodavateli a technologiích, i když hrají důležitou roli. Často opomíjený, ale zásadní pilíř se skrývá jinde. V času vašich lidí.
Osm nejzajímavějších výroků z konference TAL 2020
Připomeňte si s námi některé výroky z konference TAL 2020.
Jak na EDI a kde všude může ušetřit peníze a čas
Prvním hostem našeho podcastového studia byl Marek Šabatka ze společnosti Aimtec. Ten se věnuje hlavně cloudovým službám a také EDI, na které jsme se ho zeptali. Dozvíte se, jaké jsou největší obtíže při zavádění elektronické výměny dat, proč by jí měli věnovat pozornost třeba plánovači i to, kam se EDI za léta, kdy se mu Marek věnuje, posunulo.
Digitální transformace: Jste driver nebo follower?
Pokud jste seděli v publiku konference TAL2020, je možné, že vám Filip Dřímalka hned v úvodu nasadil brouka do hlavy. Pokud jste v něm neseděli, máme pro vás shrnutí těch nejdůležitějších faktů, stejně jako tipy na to, co dělat, abyste byli skutečným hnacím motorem digitální transformace.
Filip Dřímalka: Budoucnost bude úžasná
Filip Dřímalka je vystudovaný právník, ale potkáte ho spíš jako poradce při digitální transformaci podniků nebo jako řečníka. Tím byl ostatně na konferenci TAL 2020, kde jsme ho vyzpovídali trochu podrobněji.
Vzdálená dodávka umožňuje překonat krizi našim zákazníkům
Aimtec na konci dubna oznámil, že je schopen dodat své projekty kompletně na dálku. Zeptali jsme se proto Petra Ereta, co taková vzdálená dodávka znamená a jak pomáhá zákazníkům v současné krizi.
Proč byste měli věnovat energii integraci dodavatelského řetězce a B2B komunikaci
Pokud chcete krátkou odpověď, přihlaste se na webinář Konec bitvy IT a logistiky: Jak na B2B komunikaci a systémovousystémovou integraci. Tam se během hodiny dozvíte ty nejpodstatnější důvody integrace, její výhody, ale také to, kde se to celé může zadrhnout. Čas bude samozřejmě i na otázky z publika. Pokud chcete detaily, čtěte dál.
Co dělá inteligentní logistiku chytrou? Rozhovor s Marco Prüglmeierem z BMW Group
Pokud jde o digitalizaci v logistice a výrobě, nejčastější otázkou bývá, co se stane s lidskými pracovníky. Budou zbyteční? Jasná odpověď zní: ne. Digitalizace se bez lidí neobejde. Není tu proto, aby je nahradila, ale aby jim pomohla.
Hledejte někoho, kdo umí EDI, ale zná také SAP ERP
Jak na EDI, pokud používáte SAP ERP, nám v AIMagazine podcastu prozradil Jan Stočes z Aimtecu. Co dělat, pokud vám hrozí dodávání v sekvenci a jsou standardy opravdu stejné pro všechny? Zeptali jsme se ho ale také na to, jaká byla jeho cesta k vedoucímu divize a proč je EDIstů tak málo.
Petr Eret o vzdálené dodávce: Je to spíše mentální než technologická změna
Dodávka softwarových řešení zcela na dálku? Dokončení projektu bez nutnosti návštěvy výroby nebo skladu nabízí plzeňská poradensko-technologická firma Aimtec, která se věnuje vývoji softwarových řešení pro výrobu a logistiku už skoro 25 let. Jak důležitou roli hraje COVID-19 v posunu ke vzdálené dodávce a jaké nároky klade tento způsob spolupráce na zákazníka? Na to a na mnohem víc jsme se ptali Aimtec Senior Business Consultanta Petra Ereta.
Jak vytvořit skutečně inteligentní automatizaci?
To je otázka, kterou se snažil zodpovědět Paul Norford ze Zebra Technologies na konferenci TAL 2020. Jeho přednáška ale nebyla o technologiích a různých produktech a vychytávkách. Kdo měl možnost tohoto nadšence potkat, už ví, který klíčový element považuje Paul při automatizaci za nejdůležitější. Pro ty ostatní máme krátké shrnutí jeho prezentace. Už teď ale můžete tipovat, co nebo kdo by tímto svatým grálem mohl být.
Softwarová integrace není jen pro IT. Jak může pomoct také výrobě a logistice?
S růstem počtu specializovaných informačních systémů přichází i potřeba jejich integrací. Aby jednotlivé systémy pro dílčí činnosti (např. WMS nebo APS) mohly poskytovat hodnotu, kterou od nich očekáváte, potřebují mít k dispozici pravdivá data. To bez propojení (integrace) systémů není možné. O možných způsobech integrací jsme si povídali s Lukášem Rampou, který v Aimtecu vede jejich výzkum a vývoj.
Získejte potřebná data pro Průmysl 4.0 s komunikací IO‑Link
Současná pandemie viru Covid-19 postihuje kromě lidského zdraví i světovou ekonomiku. Zejména omezený pohyb lidí odhalil některá slabá místa ve výrobě i zásobování napříč různými obory. Již před vypuknutím této světové krize se stále více skloňovala automatizace a robotizace v průmyslu, souhrnně nazývaná jako Průmysl 4.0. Je proto velmi pravděpodobné, že po odeznění krize bude sílit tlak na automatizaci výroby a logistiky i v dalších odvětvích.
