Tomáš Svoboda
Aimtec
Tomáš Svoboda pracuje v Aimtecu jako Business Analyst. Věnuje se vyhledávání nových obchodních příležitostí a analýze trendů na trzích, kde společnost působí nebo plánuje působit. Jeho vstupy slouží jako podklady ke strategickému řízení a obchodnímu plánování Aimtecu.
O měnících se trendech v mobilitě říká: „Způsob a forma přepravy každého z nás dozná v dohledné budoucnosti velkých změn. Klasická individuální automobilová doprava ve městech se díky velkému tlaku regulátorů a veřejného mínění přemění na efektivnější a pro města šetrnější způsob přepravy osob a zboží. Tato změna proběhne díky stále dostupnější elektromobilitě, digitalizaci a automatizaci průmyslu, rozmachu sdílené ekonomiky a měnícímu se spotřebitelskému chování.“
WMS a MES se mění. Jak je ovlivní cloud a automatizace?
Předpovědi konzultantské firmy Gartner se mýlí jen málokdy. Jakou budoucnost věští pro WMS (Warehouse Management System) a MES (Manufacturing Execution System)? Od monitorování stavu závodu nebo skladu by se měly postupně dostávat do role strategických nástrojů umožňujících automatizaci, o jaké se uživatelům ještě nedávno ani nesnilo. To vše ve spojení s dokonalým přehledem o dodavatelském řetězci a samozřejmě – s podporou cloudu.
Přechod na SaaS je strategická změna, která šetří CAPEX i OPEX
Bezpečnost, škálovatelnost a optimalizace nákladů, to jsou jen některé z výhod cloudu, které už dnes nikoho nepřekvapí. Co dalšího se ale za cloudem skrývá? Oproti roku 2020 se v roce 2021 očekává zvýšení výdajů na cloudové služby o neuvěřitelných 23 % nejen z důvodů zabezpečení vzdálené pracovní síly či optimalizace nákladů na IT. Přechod na SaaS služby odemyká zcela novou kategorii benefitů pro strategický rozvoj celé firmy, která je využívá.
Automotive nového věku: lokalizovaná výroba, dodavatelské řetězce a nové obchodní modely
Již více než rok prochází světová ekonomika zatěžkávací zkouškou a bojuje s důsledky protiepidemických opatření. Pandemie nemilosrdně odhalila zranitelnost globálních výrobních a dodavatelských struktur v automobilovém průmyslu, sektor navíc prochází největší změnou za celé století – spalovací motory ustupují a postupně je nahrazují motory elektrické.
Lokální automotive výroba? Umožnit ji mají chytré mikrotovárny
Tradiční výrobní linky už možná brzy vystřídají inovativní mikrotovárny. Stačí jim o dva řády menší plocha a do provozu mohou být uvedeny výrazně rychleji. „Principem mikrotovárny je několik na první pohled stejných výrobních buněk, souvisí s tím i samotný návrh výrobku právě s ohledem na to, aby se dal vyrábět na značně flexibilních robotických stanovištích,“ vysvětlil Pavel Burget z Českého institutu informatiky, robotiky a kybernetiky pro Český rozhlas.
Trh se skladovou automatizací čeká výrazný růst, tahounem je e‑commerce
Výzkumná společnost Statista předpovídá do roku 2026 zdvojnásobení velikosti trhu se skladovou automatizací. Objem investic do automatizování skladů a s tím souvisejících technologií by měl globálně vzrůst z úrovně 15 miliard dolarů v roce 2019 na hodnotu 30 miliard dolarů v roce 2026. Trend nabíral na síle již před loňským vypuknutím pandemie, ta ale donutila společnosti provozující sklady přesunout prioritu automatizace z kategorie „líbilo by se nám“ na „nutně potřebujeme“. Pokud chtějí firmy zůstat v oboru i nadále relevantním hráčem, je pro ně taková změna strategie nutností. Kam až tento trend poroste?
Drahá výroba elektroaut může ohrozit evropské OEM
Výroba elektroauta pro evropské OEM bude i za deset let dražší než výroba kompaktního automobilu se spalovacím motorem. Poroste tlak na ziskovost firem, který může časem vést k jejich spojování do větších celků, i na sdílení R&D nákladů. Propadnou se evropští lídři automotive do červených čísel?
Elektromobilita: I ztrátová výroba se může vyplatit
V srpnu 2019 publikovala konzultační společnost Deloitte výsledky své studie zaměřené na automobilové dodavatele (2019 Global Automotive Supplier Study). Podle ní činily v roce 2018 tržby automobilových dodavatelů 1,7 bilionu amerických dolarů. Segmentová analýza odhaluje, že příjmy z některých komponent (palivový systém) mohou do roku 2025 klesnout až o 20 procent, naopak některé atraktivní produkty (elektrická pohonná jednotka) mohou generovat až trojnásobné příjmy oproti současnému stavu.
Budoucnost automotive: Řešením jsou automatizace a nová partnerství
Regulace, technologický vývoj i změna pohledu na vlastnictví automobilu – to vše ovlivňuje automobilový průmysl, jak ho známe. V našem posledním dílu seriálu o budoucnosti automotive jsme se zaměřili na to, co mohou automobilky a jejich dodavatelé začít dělat jinak, aby udrželi krok a své místo na předních místech žebříčků úspěšných firem.
Budoucnost automotive: Důsledky elektromobility
Jaké změny čekají dodavatele v automobilovém průmyslu v souvislosti se stále větším trendem elektromobilů? A je změna pohonu ta jediná, která nás u osobních aut čeká? Na to odpovídáme ve třetím dílu naší minisérie o elektromobilitě a jejím vlivu na automobilový průmysl. První dva, ve kterém jsme se věnovali příčinám nástupu elektromobility a množství investic do ní plynoucí, najdete zde.
Budoucnost automotive: Investice do elektromobility
Elektromobily jsou tématem všech velkých automobilek a zdá se, že nás čeká razantní nástup aut poháněných elektřinou. Nebo ne? Po úvodu do problematiky se v dalším díle našeho seriálu o vlivu elektromobility na automobilový průmysl zaměříme na to, kam plují investice a zda je elektřina tou jedinou alternativou ke spalovacímu motoru.
Budoucnost automotive: Nahradí elektromotory ty spalovací?
Po více než sta letech využívání spalovacího motoru jako hlavního pohonu osobních aut je tento typ pozvolna omezován a znevýhodňován ve prospěch elektromotorů. Svět očekává razantní nástup elektromobilů. Nebo ne? Proč se tak děje? Jaké dopady na automobilový průmysl v Evropě může elektromobilita mít? Které nezodpovězené otázky v této souvislosti stále leží na stole? Odpovědi se vám pokusíme přinést v našem seriálu, jehož první díl máte zrovna před sebou.
