Řízení změn v REHAU Automotive: Digitální transformace v praxi

Michaela Fronk Cutlacová Aimtec
27. 2. 2025 | 6 minut čtení

Trendy
Článek

Jakým způsobem co nejefektivněji rozvíjet podnikání a firemní byznys? Michael Colberg, Chief Operations Officer ve společnosti REHAU Automotive, odpovídá jednoznačně. Digitalizací. Svůj pohled představil v příspěvku na konferenci Trends in Automotive Logistics (TAL) 2024, kde vyzval především k pragmatickému přístupu k celé věci. Podle Colberga není digitalizace zas tak velká věda. „Nebojte se a pusťte se do toho!“ vyzývá manažer, který se v oboru automotive pohybuje tři dekády.

Společnost REHAU Automotive zaměstnává v 25 lokalitách po celém světě zhruba sedm tisíc lidí a dodává autodíly předním světovým výrobcům. Colberg jako její provozní šéf se cítí být zodpovědný za to, aby ve firmě byla možná adaptace především praktických řešení. Považuje se za vášnivého uživatele digitalizace, a právě v ní vidí příležitost, jak práci a organizaci posouvat kupředu. „V REHAU Automotive řídíme digitalizaci ve třech oblastech,“ prozdradil Colberg.

První oblastí je digitalizace informací neboli příliš roztříštěného IT prostředí. Druhá oblast se věnuje robotické automatizaci procesů (RPA), kam patří standardizace procesů, celá oblast finite element, tedy aplikace numerických modelů ve strojírenské výrobě, či data management. Třetí oblastí je téma umělé inteligence. „Z pohledu AI nás zajímají možnosti, které budou rozvíjet naše technologie a procesy.“ Tyto tři oblasti Colberg dále přiblížil na konkrétních pěti příkladech. Cíle tedy byly definovány, zbývá ještě doladit mindset. Podle Colberga je kýženou reakcí odpovědných osob: „Proč ne?“, nikoli: „Ano, ale...“, protože druhá možnost vždy znamená překážky.

Není třeba začínat tou nejkomplexnější věcí na světě. Jsou třeba rychlá a funkční řešení, ta drahá a dlouhodobá celou snahu pohřbí. Úspěch implementace jednoduchého systému naopak firemní tým povzbudí do další fáze.

Michael Colberg , Chief Operations Officer, REHAU Automotive

Jednoduchá integrace

Digitalizaci informací obstaral integrační nástroj Maturity Level App, který sbírá informace z jednotlivých systémů a umožňuje management zákaznických projektů. „Je možné ihned pracovat s informacemi, které přicházejí od jednotlivých týmů. Aplikace je také propojena s Teamcenter, což je řešení od společnosti Siemens pro inženýring. Další nástroj sbírá veškeré relevantní informace o projektech a je tu také portfolio projektů. Máme k dispozici semafor, který indikuje stav projektů. Tuto aplikaci lze použít i v mobilu či webovém rozhraní,“ říká Colberg a dodává, že k aplikaci má přístup více než tisíc zaměstnanců REHAU Automotive z nejrůznějších oddělení.

Colberg zdůrazňuje, že u digitalizačních projektů je velmi důležité pustit se do nich zvolna. „Není třeba začínat tou nejkomplexnější věcí na světě. Jsou třeba rychlá a funkční řešení, ta drahá a dlouhodobá celou snahu pohřbí. Úspěch implementace jednoduchého systému naopak firemní tým povzbudí do další fáze,“ vysvětluje.

Srdce digitálního řízení výroby

Dalším výstupem první fáze digitalizačního procesu byl OPS Analytics, nástroj pro hodnocení, vizualizaci a monitoring provozních KPIs postavený na běžném prohlížeči. I tady bylo motivací především integrovat. „Když jsem v roce 2020 přišel do REHAU Automotive, každý měl svůj typ vizualizace, své sledování KPIs, vše se lišilo, chyběl standard, který by umožnil skutečně porovnat výkonnost jednotlivých provozů. Proto jsem navrhl: Zřiďme velký ‚data lake‘, dejme do něj všechna data a vytáhněme smysluplné výstupy, které budou dostupné z počítače, tabletu i mobilu, a udělejme to tak, aby ta data byla relevantní a ukládala se v reálném čase bez manuálního zásahu. Takže jsme takový nástroj vymysleli. Od prvního nápadu po první použití uplynulo jen pár měsíců,“ pochvaluje si Colberg s tím, že i tento nástroj byl nasazen ve všech provozech REHAU Automotive a těší se velké oblibě na všech úrovních díky své jednoduchosti. Systém, který sleduje 55 KPIs a má k němu přístup zhruba 1 100 uživatelů, přitom podle Colberga přišel REHAU Automotive jen zhruba na 500 tisíc eur.

Podívejte se na celou přednášku Michaela Colberga z konference TAL 2024 (video je v angličtině) >>

Prostý nástroj s velkým dopadem

Třetí příklad digitalizace v REHAU Automotive se týká oblasti Robot Process Automatisation (RPA), která přináší odpověď na požadavek optimalizace a automatizace procesů. Opět bylo třeba zbavit se dezintegrovaných systémů a manuálních postupů, které jsou časově náročné a ve finále také drahé.

Za důkaz funkčnosti RPA Colberg vybral projekt nazvaný „Bedarfskapazitäts-Management“ Process (v překladu Proces řízení poptávky a kapacit), na kterém spolupracovali společně s klientem Mercedes Benz. Ilustruje na něm až 80% úsporu času oproti dřívějším metodám, založeným na řadě manuálních kroků. Vstupními daty jsou informace z plánovacích center a informace o stavu zdrojů, které jsou potřeba ve výrobě. „Nikdo nic nevkládá ručně, vše se generuje automaticky z dat vložených do systémů. Tento nástroj jsme spustili během čtyř týdnů. A nejlepší na něm je, že se lidem líbí, protože vidí, že dělají smysluplnou práci namísto bezduchého datlování,“ říká Colberg.

Koordinační twin

Závěrečná část se týkala in-house logistiky. Ať je jakkoli automatizována, především musí být dokonale koordinována. Jen tak může být maximálně efektivní. „Vše se dělo v sekvencích, nakladače neřídily kolektivní inteligence. Hledali jsme proto, zda existuje dosažitelná možnost, která by se efektivní koordinace zhostila – a podle nás to bylo téma pro umělou inteligenci. Tak vznikl nástroj twin,“ představil Colberg nástroj, jehož název je zkratkou slov Transport, Warehouse & Integrated Network. „Chtěli jsme zjistit, co dalšího můžeme získat ze všech dílčích systémů, jako je SAP, MES, příjem zboží, řízení výroby atd., k tomu, abychom vytvořili nejefektivnější management transportních požadavků, který nejlépe zohlední nároky a kapacitu,“ říká Colberg s tím, že projekt ještě není dokončený a vzniká ve spolupráci řady divizí a partnerů REHAU Automotive.

Pomoc návrhářům

Jako další příklad využití umělé inteligence uvedl Colberg nástroj pojmenovaný Engineering Cockpit. „Tento nástroj slouží analýze dílů. Vytváří standardizovaný reporting, vodítka pro designéry, dává jim tipy k opakovanému použití jednoho řešení pro dalšího zákazníka, takže jde o nový pohled na práci designérů,“ uvádí Colberg.

Jak provozní šéf REHAU Automotive dodává, firma nemá jednotnou digitalizační strategii. „Vytvořili jsme radu složenou z dobrovolníků napříč firmou, lidí, kteří chtějí měnit věci a kteří se dokážou rychle rozhodnout. Důležitá je vůle a podpora. Raději si řekneme: Pojďme do toho, zkusme to, než: Ano, ale... Proto jsme začali s malými, jednoduchými věcmi a jsme spokojení. Navíc to vytváří pozitivní atmosféru,“ uzavřel své vystoupení na TAL 2024 Colberg.

Michael Colberg

Diplomovaný inženýr v oboru mechanického inženýrství působil před nástupem do REHAU Automotive jako šéf výroby v kolínské továrně Fordu, ve společnosti Daimler zastával pozici ředitele a manažera továrny v Düsseldorfu, byl provozním šéfem a členem výkonné rady Airbusu, vysoké posty zastával také ve společnostech Hella Lighting a Conmoto.